La visibilidad selectiva. Cronotopías urbanas desde la neurodivergencia.

Abstract

Este ensayo analiza las paradas de autobús de Zaragoza, centrándose en cómo la infraestructura urbana crea microespacios que pueden ser excluyentes para personas con diversidad cognitiva. Partiendo de una etnografía de la línea 36 de autobuses urbanos de Zaragoza, y con la guía de una especialista en Trastorno del Espectro Autista (TEA), se explora el concepto de "infraestructura invisible" de Susan Leigh Star,exponiendo que, si bien tecnologías como paneles LED parecen funcionales para los viajeros neurotípicos, pueden generar ansiedad y vulnerabilidad en personas con TEA, debido a que no siempre son legibles o predecibles. El ensayo también aplica la idea de la "producción social del espacio" de Lefebvre para argumentar que la desigualdad en los equipamientos urbanos no es aleatoria, sino un reflejo de las relaciones de poder. La experiencia de esperar el autobús se convierte en una "cronotopía" (Bajtín) cargada de tensión, en la que la falta de un lenguaje común entre la infraestructura y el usuario neurodivergente limita su agencia y participación, revelándose como una consecuencia estructural del diseño urbano que invisibiliza sistemáticamente dichas necesidades